イカロス出版の出版物で読むマイレージプログラム攻略本

＜本文ではＦＦＰ（フリークエント・フライヤーズ・プログラム）をマイレージと

書いております＞

先週末に本屋さんに寄ったら航空・交通系出版社の「イカロス出版」

から発行された　↑　マイレージプログラム攻略本を発見（大げさ）

イカロス出版がこうした本を出版するのは久しぶりじゃないかなと思って

思わず購入してしまいました！

（２月下旬にとっくに発行されていたんですよね(笑)）

マイレージ（プログラム）ブームって時々ありますが、

航空系出版社から出版されるのは現在ブームだからなのでしょうね！？

読み終わってから同じイカロス出版発行のマイレージ攻略本を探してみました

一番古いのはもう２０年以上も前の

↑　↓　「ＦＦＰ無料航空券ガイド」（谷川一巳著：平成９年＝１９９７年）でした

この時代ＡＮＡもＪＡＬも国内線搭乗ではマイル加算されない時代！(笑)

（ＡＮＡはプログラム名が「プログラムＡ」、ＪＡＬもその前まで「ＪＡＬスカイプラス」でした）

当時から「スーパーフライヤーズ」や「ＪＡＬグローバルクラブ」は存在していましたが、ＡＮＡは基準非公表でしたしＪＧＣも国際線搭乗５００００マイルか５０回搭乗でしたからおいそれとは修行出来ませんよね！(笑)

なので無料航空券を狙うマイラーの多くはユナイテッド航空ＵＡの「マイレージプラス」か、ノースウエスト航空ＮＷ（現：デルタ航空）の「ワールドパークス」に貯めていたようです（自分はマイレージプラス派）

９．１１テロ前の航空旅行はのどかな時代でＵＡで米国経由ヨーロッパ行の航空券が約１０万円で「マイレージプラス」に２００００マイル貯まりました

しかもシンガポール（やアジア各地）までのエコノミークラス特典航空券が２００００マイルだったので一度米国経由でヨーロッパに行けばアジア旅行が付いてくる

そんな時代でした

さて次は同じく谷川一巳著　「マイレージ貯めてタダ旅行」

（平成１１年＝１９９９年）

この時代にスターアライアンスが結成され航空会社同士の連合が始まります

が、まだまだＡＮＡも加盟していませんでした

やはりマイラーは米系のプログラムに加算するのがメインで

ＪＡＬ利用者もアメリカン航空ＡＡの「アドバンテージ」に加算する方も多かったかと思います

上記２冊の著者：谷川一巳氏は現在でもイカロス出版発行の「航空旅行」に

「空港アクセス術」のコーナーを執筆されていた方です

そして２０００年（平成１２年）「月刊エアステージ」の臨時増刊として

発行されたのが「航空旅行ハンドブック　マイレージＰ.攻略」です

いよいよＡＮＡがスターアライアンスに加盟

９．１１直前のマイレージ修行が

最もダイナミックで華やかな最後の時代でした

ＵＡ利用成田―ホノルルーサンフランシスコーワシントン（ＤＣ）－ミラノの修行ルートとか現在よりスケールが違いますよね(笑)

（自分は実行していませんが、まずホノルルに行くのは成田発の時間が遅いので仕事をやや早めに切り上げればミラノに一日早く着くからです）

裏表紙の広告も懐かしいです(笑)

２００１年航空機を使ったテロ　９.１１テロ発生

以降航空旅行は大きく変わってしまいました

またほとんどの国際線就航航空会社が３大アライアンスに加盟したことや

購入した航空運賃でマイル加算が決まるなど米系マイレージが使い難くなったことなどマイレージの魅力が薄れてきたようにも思えます

それでもマイレージに憑りつかれる方々は多いようで(笑)

（自分もそうですが）今でも様々な修行ルートのプランと

対抗する航空会社の「戦い」(笑)は「最高の知的ゲーム」なのでしょう！